重慶隧道結(jié)構(gòu)加固
信息摘要：采用濕噴混凝土法時(shí)，混凝土主要在攪拌站攪拌。攪拌完成后，將混凝土材料直接送至噴漿機(jī)，再通過噴漿機(jī)將混凝土直接噴射出來。這種方法需要多方合作，需要使用攪拌站和運(yùn)輸混凝土的車輛。因此，濕式噴射混凝土方法的成本高于干式噴射混凝土方法。但是這種方法有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，那就是攪拌混凝土的效果非常好，能夠保證混凝土和水充分混合。
加固技術(shù)在高速公路隧道橋梁施工中的應(yīng)用。
01粘貼鋼板。
在高速公路隧道橋梁加固中，粘貼鋼板法被廣泛應(yīng)用。這種技術(shù)的主要特點(diǎn)是不會(huì)破壞原有的結(jié)構(gòu)。有效縮短了周期，提高了加固效果。
采用粘鋼技術(shù)時(shí)，施工人員需要使用粘結(jié)劑將混凝土和鋼板粘結(jié)在一起，使其成為一個(gè)整體，從而提高隧道橋梁的剛度。
加固時(shí)，施工人員還需根據(jù)實(shí)際需要放置鋼板。假設(shè)如果要增加梁的抗彎強(qiáng)度，需要在梁下放置鋼板，需要合理優(yōu)化抗剪強(qiáng)度。如果你想讓梁具有Z好的抗剪強(qiáng)度，你需要在梁的兩側(cè)放置鋼板。要提高隧道橋梁的穩(wěn)定性，須保證橋梁結(jié)構(gòu)中鋼板的實(shí)際受力方向與抗剪鋼筋的實(shí)際受力方向一致。
02灌漿法。
注漿技術(shù)主要是一種加固修復(fù)軟土地基的技術(shù)。
由于高速公路整體跨度比較大，會(huì)出現(xiàn)土質(zhì)不均勻的情況。施工人員在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，可以采用注漿技術(shù)對(duì)硬化的軟土地基進(jìn)行加固，從而逐步改善地基的各種性能，如提高地基的承載力、防水能力和抗壓能力等。
施工人員經(jīng)常使用的一種灌漿技術(shù)，是以混凝土為基礎(chǔ)，選用兩種專用灌漿料，將混凝土按一定比例攪拌均勻，然后灌注到基礎(chǔ)土層中，完成灌漿。有這樣，才能有效地加固橋梁和隧道的軟土地基，提高高速公路的質(zhì)量和安全。
03混凝土噴射技術(shù)。
一般來說，噴射混凝土技術(shù)是通過變大截面面積來增加建筑結(jié)構(gòu)的整體抗荷能力。雖然這種技術(shù)的成本相對(duì)較小，但會(huì)大大增加隧道橋的重量和體積。施工過程也很繁瑣?；炷羾娚浼夹g(shù)可分為干法和濕法兩種噴射方式。
當(dāng)使用干混凝土噴射法時(shí)，混凝土在現(xiàn)場(chǎng)攪拌，然后輸送到噴射混凝土機(jī)。噴射機(jī)噴射混凝土?xí)r，借助高速壓縮空氣將混凝土送至熟料膠管末端，然后加水。由于這里的空間非常有限，注入的水無法與混凝土充分混合。聚變，這反過來又會(huì)噴出大量的塵埃。
因此，為了保證噴涂效果，除了要求一些有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作外，還需要嚴(yán)格控制加水量。
采用濕噴混凝土法時(shí)，混凝土主要在攪拌站攪拌。攪拌完成后，將混凝土材料直接送至噴漿機(jī)，再通過噴漿機(jī)將混凝土直接噴射出來。這種方法需要多方合作，需要使用攪拌站和運(yùn)輸混凝土的車輛。因此，濕式噴射混凝土方法的成本高于干式噴射混凝土方法。但是這種方法有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，那就是攪拌混凝土的效果非常好，能夠保證混凝土和水充分混合。
可見，以上兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。實(shí)際施工過程中，施工人員可根據(jù)具體情況選擇這兩種方法。
04注膠修補(bǔ)裂縫。
對(duì)于隧道橋梁而言，混凝土裂縫是影響隧道橋梁的Z關(guān)鍵因素。對(duì)于出現(xiàn)的裂縫，需要施工人員及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修補(bǔ)，從而保證隧道橋梁的整體質(zhì)量和安全。假設(shè)施工人員不對(duì)裂縫進(jìn)行處理，裂縫的程度會(huì)逐漸變大，進(jìn)而導(dǎo)致隧道橋梁整體結(jié)構(gòu)的破壞。
裂縫重建加固的修復(fù)方法主要有兩種，一種是表面修復(fù)，另一種是內(nèi)部修復(fù)，但采用哪種方法需要根據(jù)裂縫情況來選擇。采用表面修補(bǔ)法時(shí)，可采用粘貼碳纖維布的方法進(jìn)行處理。施內(nèi)補(bǔ)法時(shí)，需先用工具將結(jié)構(gòu)膠注入裂縫內(nèi)，待膠固化后再進(jìn)行裂縫粘接。這樣，除了保證隧道橋的整體性能外，還可以防止一些內(nèi)部構(gòu)件受到氣體和濕氣的腐蝕。
05加固后生根技術(shù)。
用于隧道橋梁加固改造的技術(shù)有很多，鋼筋后植筋技術(shù)就是其中的一種，可以起到改造加固的作用。項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)際上就是在橋梁結(jié)構(gòu)中實(shí)施加固處理，從而達(dá)到改造加固的目的。
鋼筋后根技術(shù)主要適用于以下橋梁結(jié)構(gòu)。首先，橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋被破壞。二，膠體在結(jié)構(gòu)中被破壞。第三，結(jié)構(gòu)基底被破壞。針對(duì)上述問題，采用鋼筋后根技術(shù)可以解決上述問題。在這一階段，為了保證加固質(zhì)量，采用結(jié)構(gòu)膠來提高橋梁的加固效果。
微信號(hào)：微信號(hào)
服務(wù)熱線：180-8684-5925
公司座機(jī)：028-6233-6621
重慶地址：重慶市九龍坡區(qū)科園三街151號(hào)
成都地址：成都市金牛區(qū)蜀西路46號(hào)2棟7樓703號(hào)
全國(guó)服務(wù)熱線
添加微信
聯(lián)系我們
電話咨詢