道路橋梁加固技術(shù)（2）

來源：www.wz1.cc 發(fā)布日期： 2022年11月17日

信息摘要：預(yù)應(yīng)力加固法是用體外預(yù)應(yīng)力鋼拉桿加固結(jié)構(gòu)的一種方法。適用于需要提高承載力、剛度和抗裂性，加固后占用空間較小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿鋼筋和預(yù)應(yīng)力撐桿鋼筋，其中預(yù)應(yīng)力拉桿鋼筋主要用于受彎構(gòu)件，梁作為錨固體。通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，降低車輛荷載下的應(yīng)力，減少梁體過度裂縫....

灌封膠的灌注加固方法
當(dāng)公路橋主體變形或出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫時，橋梁的承載能力會逐漸降低。在這種情況下，橋梁加固前，應(yīng)進(jìn)行檢查，弄清病害產(chǎn)生的原因、位置和危害性，從實(shí)際出發(fā)，制定出相應(yīng)的加固方案。對于承載力和剛度不足的橋體，應(yīng)采用灌注膠的方法對裂縫進(jìn)行處理，然后采用體外預(yù)應(yīng)力加固和粘鋼加固的方法對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，提高梁的承載力和抗彎能力。
預(yù)應(yīng)力加固方法

預(yù)應(yīng)力加固法是用體外預(yù)應(yīng)力鋼拉桿加固結(jié)構(gòu)的一種方法。適用于需要提高承載力、剛度和抗裂性，加固后占用空間較小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿鋼筋和預(yù)應(yīng)力撐桿鋼筋，其中預(yù)應(yīng)力拉桿鋼筋主要用于受彎構(gòu)件，梁作為錨固體。通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，降低車輛荷載下的應(yīng)力，減少梁體過度裂縫，減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩，但這種方法在實(shí)踐中很少使用。

道路橋梁加固

外包型材的加固方法
外包型鋼加固法主要是利用型鋼或鋼板，通過包裹和粘結(jié)的方式固定在待加固構(gòu)件的外側(cè)。比如加固混凝土構(gòu)件時，可以采用濕法外包加固技術(shù)。根據(jù)構(gòu)件的損傷程度，選擇相應(yīng)的型鋼，用環(huán)氧樹脂將其粘結(jié)固定在待加固構(gòu)件周圍，形成一個整體，實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件的加固。加固措施完成后，在型鋼和被加固構(gòu)件的共同作用下，承壓結(jié)構(gòu)的受壓區(qū)和受拉區(qū)將顯著提高，促進(jìn)橋梁的整體剛度和正截面承載力的提高。在實(shí)際應(yīng)用中，該方法具有施工簡單、工作量小、受力結(jié)構(gòu)可靠等優(yōu)點(diǎn)。，但需要消耗大量鋼材，成本相對較高。

上一條 道路橋梁加固技術(shù)（3）

下一條 道路橋梁加固技術(shù)（1）